叁橋(城軌)通(2008)8060系列支座適用于城市軌道交通工程(地鐵、輕軌等)的簡支梁、連續梁、拱橋等橋梁結構(設計地震動峰值加速度Ag≤0.3g地區)。叁橋(城軌)通(2008)8060-C1用于設計地震動峰值加速度Ag≤0.15g地區; 叁橋(城軌)通(2008)8060-C2用于設計地震動峰值加速度0.15<Ag≤0.2g地區;叁橋(城軌)通(2008)8060-C3用于設計地震動峰值加速度0.2g<Ag≤0.3g地區;當地震動峰值加速度Ag>0.3g時可另行設計。 支座螺栓長度預留了加墊板調高時的預留長度。
叁橋(城軌)通(2008)8060系列支座適用于城市軌道交通工程(地鐵、輕軌等)的簡支梁、連續梁、拱橋等橋梁結構(設計地震動峰值加速度Ag≤0.3g地區)。
叁橋(城軌)通(2008)8060-C1
用于設計地震動峰值加速度Ag≤0.15g地區;
叁橋(城軌)通(2008)8060-C2
用于設計地震動峰值加速度0.15<Ag≤0.2g地區;
叁橋(城軌)通(2008)8060-C3
用于設計地震動峰值加速度0.2g<Ag≤0.3g地區;
當地震動峰值加速度Ag>0.3g時可另行設計。
支座螺栓長度預留了加墊板調高時的預留長度。
橡膠隔震支座,是由橡膠和夾層鋼板分層疊合經高溫硫化粘結而成,當支座接受豎向荷載時,橡膠層的橫向變形遭到約束,使得支座具有很大的豎向承載力;當支座接受水平荷載時,其橡膠層的相對側移大大削減,使得橡膠墊可到達很大的整體側移而不致于失穩,而且堅持較小的水平剛
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公路橋梁盆式橡膠支座是一種常見的橡膠支座類型,用于支撐和傳遞公路橋梁的荷載。它的外觀形狀通常呈盆狀,具有以下特點:盆形設計:盆式橡膠支座得名于其呈盆狀的外觀形狀。它通常由上下兩個鋼板夾持著的橡膠墊片組成,上部鋼板具有凹形的結構,而下部鋼板則具有凸形的結構,使得整體形狀類似于一個盆
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